El interminable agonizar del tren patrio

Durante el pasado mes de diciembre se vivieron dos jornadas de paros laborales en la red ferroviaria de nuestro país. El sindicato CGT convocó dichas huelgas coincidiendo con el puente de la Constitución y con la operación salida de las vacaciones navideñas, y afectaron tanto a RENFE como a ADIF. El conflicto no es nuevo, viene de hace años, y se enmarca, en gran medida, en la progresiva liberalización del sector. Dicha liberalización, viene marcada a nivel europeo.

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La sinrazón del nuevo plan del transporte ferroviario

A pesar de tantos esfuerzos y cortinas de humo para hacernos creer que todos/as tenemos los mismos derechos y oportunidades, siempre han estado ahí los trenes para recordarnos que sigue habiendo clases. Llama la atención que nunca haya dejado de existir un vagón de segunda en el que no se puede ni estirar las piernas; mientras que a los/as viajeros/as de primera se les agasaja y se les sirven muestras gratuitas de panchitos. Metáforas aparte, el motivo de estas líneas

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